Page 42 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #37

«Арктик Марин»:

изменить рынок

Arctic Marine:

Сhanging the Market

Комплексное обслуживание судна (от ремонта и агентирования до подготовки
документации) – услуга, ставшая стандартом для многих европейских портов,
но еще мало распространенная в портах российской Арктической зоны. Ком-
пания «Арктик Марин», основанная в Архангельске, видит своей целью разви-
тие современного пакетного сервиса, позволяющего судовладельцам уверенно
планировать работу в акваториях северных морей.

All-inclusive service package for ships (from maintenance to agenting to documen-
tation) has long been a standard in many European ports, but is yet to become one
in the Russian Arctic. Arctic Marine company, which is based in Arkhangelsk, sees
its goal as offering shipowners the modern package service for confident operations
planning in the northern seas.

Новый уровень сервиса наших наработках и будет стремиться к высшему
уровню сервиса.
«Арктик Марин» осуществляет агентирование Руководитель «Арктик Марин» отмечает, что
судов в портах Арктической зоны и вдоль трассы судовладелец должен чувствовать себя так же ком-
Северного морского пути, проводит комплексное фортно, как владелец автомобиля при обращении
обслуживание, ремонт и переоборудование, снаб- в сервис. Судно приходит в порт, и здесь выполня-
жение, вывоз отходов, поставку запчастей, разра- ется полный комплекс работ от агентирования до
ботку конструкторской, рабочей и проектной доку- комплексного ремонта.
ментации. Семен Стрельцов, директор компании, – Владельцу судна не приходится волноваться о
рассказывает: том, какому подрядчику что поручить и как согласо-
– Наша команда состоит из людей, которые не вать их графики, мы все берем на себя. Хотелось бы,
понаслышке знают морское дело. Вместе с техниче- чтобы со временем такой подход стал стандартом
ским директором мы начинали свой трудовой путь для всех российских портов. Многие уже пытались
курсантами на парусном барке «Седов». Делали в создать такой сервис, но на этом пути немало огра-
основном всю тяжелую работу: собирали паруса ничений: в портах не хватает ремонтных площадок,
на мачте, драили палубу и прочее. Но эти слож- доков, оборудования, квалифицированных специ-
ности не оттолкнули, а лишь пробудили интерес алистов. Но мы молодая компания, и мы хотим из-
к морскому делу. Еще тогда, заходя в иностранные менить рынок. Предложить новый уровень сервиса.
порты, мы отмечали слаженность работы берего- Сотрудники компании «Арктик Марин» ра-
вой команды и уровень сервиса. В России такого ботают в режиме 24/7 и 365 дней в году. Когда бы
не было. судно ни пришло в порт, обслуживание будет мак-
Спустя годы каждый из руководителей прошел симально оперативным. По словам Семена Стрель-
с десяток судов, постепенно возрастая в должности: цова, точного соблюдения сроков удается достичь
– Один из нас стал вторым помощником капи- благодаря высокой квалификации коллектива и
тана, а другой – вторым механиком. Мы на своем управленческой команды:
опыте прочувствовали гнев старшего механика и
капитана, когда работа выполняется не по нормам.
И осознали важность качественного ремонта в со- Судовладелец должен
SOZVEZDYE #37 ответствии с правилами регистра и безопасности чувствовать себя так же
мореплавания. По завершении трудового пути на
судах мы стали работать на берегу в различных комфортно, как владелец
должностях, начиная от суперинтенданта и закан- автомобиля при обращении в
тренды чивая руководителем агентского отдела. В ходе ра- сервис
trends боты мы находили нюансы, которые можно сде-
лать чуть лучше, чуть эффективней, беря в пример Shipowners should be made
опыт отечественных и иностранных компаний. Но to feel as comfortable as car
руководство не всегда было готово идти на экспе-
рименты, предпочитая старые, проверенные вре- owners when they give their
40 менем методы. Поэтому мы решили создать свою ships to maintenance
компанию, которая изначально будет построена на