Page 37 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #37

К 1997 году компания обзаводится своим пер- «Беломортранс» воспользо-
вым активом: приобретает несколько квартир в вался своими шансами. В 1999 «Интересно проследить
Архангельске и переоборудует их в офис. Состав году компания получила лицен-
еще небольшой (десять человек) – фактически мы зию таможенного брокера. Теперь историю компании в
учились бизнесу и формировали профессиональ- судозаходы в порт Архангель- контексте истории нашей
ные стандарты логистики с нуля. ска происходят два раза в месяц
После 1996 года начинается активный рост и чаще. Для многих московских страны. В определенном роде,
внешнеэкономической деятельности. Спекулятив- компаний Архангельск стал вы- „Беломортранс“ – ровесник
ный «челночный» бизнес набирает обороты, и по- годным по совокупности факто- новой России и ее экономического
требность в профессиональных брокерских услугах ров: по сравнению с перегружен-
растет. Кризис 1998 года меняет правила игры – ным Санкт-Петербургом здесь мироустройства»
структура экономики страны переходит в стадию все происходит быстрее, а значит “It would be curious to trace
«открытый рынок». Скачок курса доллара одних и дешевле. the history of our company in
стирает с лица земли, а другим позволяет резко вы- В 2001 году компания увели-
рваться в лидеры. Рынок формировался не с помо- чила численность до 24 человек, the context of the history of our
щью стратегического видения – это была чистой а в 2003 году переехала в новый country as reflecting, in a way, the
воды удача, подкрепленная большой работой. Шанс офис. Тогда же появились новые emergence of the New Russia and
был у всех, но не все смогли им воспользоваться. направления – импортные по-
ставки крупногабаритного и тя- its economic makeup”
желовесного оборудования. «Бе-
ломортранс» стал агентом линии
P&O Nedlloyd. В течение после-
дующих нескольких лет компания стала агентом
CMA CGM, Maersk и других морских линий. В
2002 году компания «Беломортранс» вошла в со-
став участников союза «Торгово-промышленная
палата Архангельской Области»
Кратный и резкий рост — это проверка на проч-
ность. Такой рост необходимо правильно «пе-
реварить» и не вылететь из рынка на волне
подъема. В «нулевых» конкуренция в от-
расли становится более жесткой – дея-
тельность экспедиторов стала доступ-
на многим. Начинается брожение и
насыщение рынка новыми компа-
ниями.
Анна Ермолаева, генеральный
директор АО «Беломортранс»:
– Мы часто называем себя куз-
ницей кадров. «Беломортранс» для
Архангельска – уникальная кузни-
ца кадров. Почти 80% логистических
компаний города «выросли» из «Бе-
ломортранса», каждый пятый специа-
лист транспортно-экспедиционной компа-
нии имеет отметку «Беломортранс» в трудовой
книжке. И мы этим гордимся. Не каждой ком-
пании суждено стоять у истоков профессио-
нального рынка и достичь 30-летия.
В 2003 году по рейтингу Ассоциации рос-
сийских экспедиторов «Беломортранс» вхо-
дит в семерку лучших экспедиторских ком-
паний по качеству услуг, уровню технического
оснащения и подготовки сотрудников.

Новые направления

Экономика России начала 2000-х обрастает
новыми трендами. Нефтедобыча и добыча по-
лезных ископаемых аккумулируют все больше
финансирования, идет бурная разведочная дея-
тельность, растет сырьевой рынок. И тут суще-
ственную роль для дальнейшего развития ком-
пании сыграли два фактора: география и опыт.
Расположение в Арктической зоне и опыт ра-
боты со сложными грузами и задачами. Мы
начали работу на автономных территориях SOZVEZDYE #37
вблизи акватории Северного Ледовитого оке-
ана. Тогда же, в 2006-м, компания стала одним
из учредителей и участников ассоциации по-
ставщиков нефтегазовой промышленности логистика
«Созвездие». Второй вектор нашего развития logistics
– сборные грузы. Параллельно (и независимо) в
компании развиваются оба этих направления. За
счет такой диверсификации мы проверяли пер-
спективность каждой из этих идей.
В 2008 году «Беломортранс» стал операто-
ром морского порта Варандей. Этот отдельный 35
период жизни компании описан в книге Влади-