Page 29 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #42

«Бункерная компания», «Транс-Флот», «Валкур», ственных заказчиков строим
«Помор-Сервис», Хатангский морской торговый наплавные мосты, плавучие «Если раньше Архангельская
порт, МРТС, Росморпорт, Морспасслужба. Архан- причалы, баржи. Ранее на РЭБ
гельская РЭБ флота стала базой обслуживания ар- флота было построено более РЭБ флота принимала на
ктического каботажного флота. Сотрудничество трех десятков судов для заказ- обслуживание около 50 судов
с Лайским судоремонтным заводом позволяет ак- чиков из Голландии, Германии в год, то сегодня это уже 150
тивно ремонтировать рыболовный флот. У нашего и Норвегии, у нас есть компе- судов. В два раза увеличилось
предприятия есть выездные бригады, выполняю- тенции в строительстве мор-
щие работы в других регионах. Кроме того, в этом ских понтонов, корпусов тан- число работников»
году мы получили лицензию, позволяющую вести керов-химовозов, рыболовных “While earlier we had capacity
ремонт и обслуживание военного флота, а также траулеров. Считаем, что это на- for 50 ships per year, today we
прошли международную сертификацию качества. правление снова может стать
Мы смотрим в сторону гособоронзаказа, так как перспективным. Российский can provide maintenance to as
для нас как для исполнителя это стабильная при- флот стареет: большинство су- many as 150. Our maintenance
быль, позволяющая развивать производство и дов, работающих в Белом, Ба- staff has increased two-fold”
улучшать качество обслуживания для коммерче- ренцевом и Карском морях, по-
ских заказов. Наши инвестиции в модернизацию строены 30–40 лет назад. Им
производства связаны в том числе и с этим на- необходима либо замена, либо
правлением работы. модернизация, суда нужно оснащать новым обо-
рудованием, создавать более комфортные условия
– Расскажите подробнее о техническом пе- для экипажей. Создавать современный флот, бо-
ревооружении предприятия. Что планируется лее безопасный, энергоэффективный, способный
сделать в первую очередь? выполнять различные задачи в Арктической зоне.
– Мы обновляем станочный парк: большая Из наших недавних проектов можно отметить мо-
часть оборудования в цехах сохранилась еще с со- дернизацию судов с заменой двигателей и повы-
ветских времен. Для нас модернизация – это по- шением класса, что позволило собственнику вы-
степенный процесс с планомерной заменой объ- йти на новый рынок. У нас есть ряд преимуществ
ектов, так как мы производим ее за свой счет и не и для строительства нового арктического флота, в
можем просто снести один цех и построить но- том числе географическое положение в непосред-
вый с нуля. Мы стали участниками националь- ственной близости к Арктическому бассейну.
ного проекта «Производительность труда», что SOZVEZDYE #42
позволит оптимизировать ряд процессов и улуч- – Для развития судостроения нужны квали-
шить производственные показатели. Пилотным фицированные профессионалы. Кадровая про-
направлением выбрали ремонт электродвигате- блема актуальна для российской судострои- судостроение
лей. Сейчас предстоит перестроить работу элек- тельной отрасли, как вы решаете этот вопрос? shipbuilding
троцеха. – Мы тесно сотрудничаем с учебными заведе-
ниями, работаем с министерством образования
– Архангельская РЭБ флота занимается не Архангельской области. Ежегодно у нас проходят
только судоремонтом, но и судостроением. На- практику студенты, на предприятии сформирова-
сколько востребовано это направление работы? на наставническая группа. Мы гордимся тем, что
– Сегодня мы в основном берем судострои- на нашем производстве начинающие специалисты 27
тельные заказы локального уровня. Для отече- погружаются в профессию, получая необходимые