Page 31 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #38

Тонны металла

Архангельская РЭБ флота – одно из старей-
ших предприятий региона: на протяжении ста
лет здесь строили и ремонтировали суда для рос-
сийских и зарубежных заказчиков. Сегодня, на
новом этапе промышленного и инфраструктур-
ного развития российской Арктической зоны,
ремонтно-эксплуатационная база вновь обрета-
ет статус важной опорной точки для флота, ра-
ботающего в высоких широтах.
Слип Г-300, находящийся в собственности Ар-
хангельской РЭБ флота, позволяет проводить до-
ковый ремонт судов весом до 2500 тонн, длиной до
130 метров и осадкой до 3,5 метров. Горизонталь-
ная часть слипа имеет длину 225 метров, ширину
80 метров, общая длина стапельных мест – 1300 ме-
тров, грузоподъемность кранов до 20 тонн. Здесь
выполняют корпусные, сварочные и наплавочные
работы, ремонт деталей винторулевого комплекса,
судовых механизмов, трубопроводов, арматуры,
электрооборудования, систем пожаротушения, а
также очистные и малярные работы, включая абра-
зивоструйную очистку и обмыв установкой высо-
кого давления. На предприятии действует испыта-
тельная лаборатория неразрушающего контроля.
Антон Крушельницкий, генеральный дирек-
тор компании, рассказывает:
– Количество заказов на судоремонт растет. В
этом году сумма контрактов по зимнему ремонту
судов достигла 110 миллионов рублей. Заменено
250 тонн металла, проложены километры трубо-
проводных систем. По мере развития арктиче-
ских проектов и развития судоходства по Север-
ному морскому пути наши услуги становятся все
более востребованными. Кроме того, из-за санк-
ций многие суда рыбопромыслового флота, кото-
рые раньше вставали на ремонт в портах сканди-
навских стран, теперь идут к нам.
По словам генерального директора, заметного
негативного влияния на работу РЭБ флота санк-
ционные меры не оказали. Основное последствие –
рост цен на оборудование и расходные материалы
(в среднем от 20 до 50%), но это решаемая проблема.
Помимо ремонта специалисты ремонтно-экс-
плуатационной базы осуществляют модерниза-
цию и переоборудование судов, в том числе по щую весь комплекс работ в сфере судостроения:
собственным проектам. от разработки проекта до спуска судна на воду. Антон Крушельницкий,
– География заказчиков расширяется, – говорит Таким образом, судоремонтная верфь должна генеральный директор РЭБ
Антон Крушельницкий. – Это и предприятия Ар- стать еще и судостроительной. У компании есть флота
хангельской области (ОАО «Северное морское паро- необходимые для этого компетенции, специали- Anton Krushelnitsky, FRMB
ходство», ООО «Арктическое морское пароходство», сты и технические возможности. Крытый эллинг, CEO
АО «Северное речное пароходство», АО «Бункерная находящийся на территории РЭБ флота, позво-
компания Архангельск», ООО «Транс-Флот»), и су- ляет строить суда длиной до 90 и шириной до
довладельцы из других регионов (АО «Хатангский 16 метров, оборудован стапелями для сборки и
МТП», ООО «Валкур», ООО «Помор-Сервис» и дру- стыковки корпусных блоков и изготовления пло-
гие). Можно сказать, что на сегодняшний день мы скостных секций. Сегодня он загружен только на
стали базой обслуживания арктического каботаж- 20%. Также в состав РЭБ входят корпусно-свароч-
ного флота. Мощности предприятия позволяют ре- ный цех, корпусно-заготовительный с установкой
монтировать суда различных типов. Кроме того, у плазменной резки листового металла, механосбо-
нас есть выездные бригады, выполняющие работы рочный, механостаночный и другие специализи-
в других регионах. Рост производственных объемов рованные участки.
позволяет модернизировать ремонтно-эксплуатаци- Интерес со стороны заказчиков растет: РЭБ
онную базу, благоустраивать территорию, закупать флота выполняет субподрядные проекты в со-
станки и другую технику. Среди недавних приоб- трудничестве с более крупными верфями, рабо-
ретений – мобильный комплекс покрасочных ра- чие и инженеры компании готовы строить суда,
бот для выездного ремонта. Этой зимой предпри- баржи, понтоны, наплавные мосты и плавучие SOZVEZDYE #38
ятие получило лицензию на разделку и утилизацию причалы. Есть и соответствующий опыт, в том
судов, было сформировано соответствующее под- числе при работе на европейский рынок: с 1988
разделение и закуплено необходимое оборудование. года для заказчиков из Голландии, Германии и
Причем все приобретения делаются без привлече- Норвегии здесь было построено тридцать судов судостроение
ния заемных средств: мы вкладываем в развитие различного назначения, от морских понтонов до shipbuilding
собственную прибыль. корпусов танкеров-химовозов и рыболовных тра-
улеров.
Ресурсы и кадры Планируется, что в будущем Архангельская
РЭБ флота должна стать предприятием, предо-
Долгосрочная стратегия предприятия предпо- ставляющим весь комплекс услуг в отрасли су-
лагает трансформацию в компанию, выполняю- достроения и судоремонта. Судно, построенное 29