Page 35 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #36
P. 35
водятся круглосуточно в любое время года. Зимой Павел Макковеев,
используются морозоустойчивые грунты и эмали, директор ООО «СПАСИ»:
позволяющие выполнять окраску при температу-
рах до минус 30 градусов. В собственности компа- Наша компания выступает поставщиком
нии имеется несколько комплектов специального аварийно-спасательного и противопожарно-
оборудования, что позволяет вести работы на раз- го оборудования. Несмотря на то, что среди
ных участках в несколько смен. Окраска подво- заводов-изготовителей такой продукции мно-
дной части корпуса судна производится в сухих го российских компаний, нужно констати-
доках или на стапелях судоремонтных заводов. ровать, что в настоящее время спасательное
Применяется технология безвоздушной окраски оборудование отечественного производства
корпуса, что позволяет значительно улучшить ка- конкурентоспособно лишь по причине своей
чество покрытия и скорость его нанесения, сни- доступности и относительно низкой цены как
зить расход материалов. Процесс антикоррози- самой продукции, так и запасных частей. К со-
онной защиты проходит внутренний и внешний жалению, российские производители предла-
контроль качества инспекторами, обученными в гают очень узкую линейку своей продукции по
институте «Прометей» и имеющими полный на- сравнению с зарубежными компаниями.
бор контрольно-измерительных приборов. У китайских производителей другие про-
ООО «СПАСИ» оказывает услуги по ком- блемы. Их основное преимущество – низкая
плексному освидетельствованию и техническому цена. Но есть очень большой минус: отсут-
обслуживанию спасательного (надувные плоты, ствие должного количества запасных частей,
спасательные шлюпки, гидрокостюмы, жиле- доступных на территории России, и высокая
ты, круги) и противопожарного оборудования и цена этих запчастей по сравнению с россий-
систем (огнетушители, пожарные рукава, дыха- скими производителями. В свою очередь, ев-
тельные аппараты, станции обнаружения пожа- ропейская продукция также имеет высокую
ра, стационарные системы пожаротушения) на цену, что не подходит многим заказчикам.
судах морского и речного флота. Основные кли- Таким образом, необходимо создание со-
енты компании – ПО «Севмаш», ЦС «Звездочка», ответствующих производств на территории
ОАО «Северное морское пароходство», ФГУП нашей страны. Однако это давно сложивший-
«Гидрографическое предприятие», АО «Архан- ся рынок, и у молодых российских компаний
гельский траловый флот», АО «Архангельский практически нет шанса занять место в данной
речной порт». Компания авторизована крупны- нише: они не могут конкурировать с крупны-
ми российскими заводами-изготовителями спа- ми производителями, которые имеют возмож-
сательных и противопожарных средств, а также ность продавать оборудование в больших объ-
зарубежными производителями. В планах пред- емах и с минимальной маржой, зарабатывая не
приятия – расширение перечня одобрений от за счет стоимости, а за счет послепродажного
производителей, с тем чтобы проводить осви- сервиса. Кроме того, даже при производстве
детельствование и поставки всего ассортимента спасательного и противопожарного оборудо-
аварийно-спасательного оборудования. вания в России используются комплектующие
из-за границы. При необходимости широкого
производства компания в любом случае стол-
Защищенная от ледохода кнется с тем, что ей придется закупать ком-
акватория ремонтно- плектующие в других странах. К сожалению, в
последнее время очень часто возникают труд-
эксплуатационной базы ности с таможенным контролем при ввозе, что
используется для безопасного задерживает сроки и также отрицательно вли- SOZVEZDYE #36
отстоя флота в холодное яет на показатели бизнеса.
На мой взгляд, полноценное развитие им-
время года портозамещения в секторе производства ава- развитие
In addition, the ice-drift рийно-спасательного и противопожарного development
оборудования возможно при поддержке госу-
protected water area of the repair дарства в виде совершенствования таможен-
and maintenance base is used as ных процедур, тех или иных налоговых и дру-
a safe haven for the fleet during гих преференций. Без соответствующих мер
стимулирования мы по-прежнему будем зави-
the cold season. сеть от импорта. 33
