Page 40 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #40
P. 40
Северный полюс – 41:
ложимся в дрейф
North Pole – 41:
Setting Adrift
ском море, а в августе была официально сдана в
Россия возрождает программу регулярных научных исследо- эксплуатацию, войдя в состав научно-экспеди-
ваний в Арктике. 2 октября 2022 года начала свою работу 41-я ционного флота Арктического и антарктическо-
дрейфующая полярная станция «Северный полюс – 41», что ста- го научно-исследовательского института.
ЛСП «Северный полюс» обладает функциона-
ло продолжением легендарной отечественной программы, на- лом научно-исследовательского центра и предна-
чатой в 1937 году четверкой полярников под руководством Ива- значена для круглогодичных экспедиций в вы-
на Папанина. соких широтах Северного Ледовитого океана.
Платформа прибывает к месту дрейфа по воде
Russia is resuming a program of regular scientific research in the или тонкому льду, затем вмораживается в лед и
может до двух лет дрейфовать вместе с ледяным
Arctic. On October 2, 2022, the 41st drifting polar station North массивом. Судно позволяет проводить геологи-
Pole – 41 began its work, which was a continuation of the legendary ческие, акустические, геофизические и океано-
national program started in 1937 by four polar explorers under the графические исследования, может проходить во
leadership of Ivan Papanin. льдах без привлечения ледокола, а также прини-
мать на борту тяжелые вертолеты типа Ми-38 и
Ми-8АМТ. ЛСП обеспечивает комфортные и без-
опасные условия работы и проживания экипажа
SOZVEZDYE #40 Сквозь лед и холод и научного персонала при температуре до −50 °С
и влажности 85%.
Строительство ледостойкой самодвижущейся Основные характеристики ЛСП: длина – 83,1
платформы «Северный полюс» было завершено метра; ширина – 22,5 метра; водоизмещение –
исследования летом этого года. ЛСП создана на «Адмиралтей- около 10,4 тысяч тонн; мощность энергетической
exploration ских верфях» по заказу Федеральной службы по установки – 4200 киловатт; скорость – не менее 10
гидрометеорологии и мониторингу окружающей узлов; прочность корпуса – Arc8; автономность
среды. Проект разработали инженеры конструк- по запасам топлива – около двух лет; срок служ-
торского бюро «Вымпел». Контракт между АО бы – не менее 25 лет; экипаж – 14 человек; науч-
«Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом под- ный персонал – 34 человека. Безопасность судна
38 писан в апреле 2018 года. В мае 2022-го платфор- гарантирует особая форма корпуса, которая опти-
ма успешно прошла ходовые испытания в Балтий-
мальным образом распределяет нагрузку от сжа-
