Page 27 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #41

планы лотный этап транзитных контейнерных пере- дорожных линий. На конец 2028 года намечен

возок намечен на 2025–2027 годы, к тому же сро-
запуск Северного широтного хода. Новые желез-
СМП: и реальность ку должны быть подготовлены предложения по нодорожные ветки должны быть подведены так-
развитию контейнерного парка и необходимой
же к мурманским терминалам.
инфраструктуры.
Порт Архангельск
В первой половине этого года должен быть со-
Plans ставлен перечень критической продукции, требу- ного морского пути сказано несколько раз. В
ющей импортозамещения для реализации инве-
Об Архангельске в плане развития Север-
стиционных проектов в Арктике, и подготовлен
NSR: and Reality план по размещению заказов на отечественных частности, в этом году должен быть утвержден
проект комплексного развития Архангельско-
предприятиях. Весной планируется завершить
разработку программы строительства грузовых
ключевым перевалочным пун-
судов ледового класса на период до 2035 года. го транспортного узла. Архангельск является
Помимо этого обозначена необходимость строи- ктом для проектов «Ямал СПГ»,
В прошлом году правительство России утвердило план развития Северного мор- тельства флота для СПГ-проектов, проекта «Вос- «Арктик СПГ 2», через порт Для обеспечения северного
ток Ойл», проекта «Северная звезда», горноруд-
идут грузы в Ямало-Ненецкий
ского пути до 2035 года, предполагающий рост грузопотока с 46,8 миллионов ного проекта ГК «Баимская», судов снабжения округ, на Таймыр и в Нориль- завоза должен быть определен
тонн в 2023 году до 238 миллионов в 2035-м. Рост грузовой базы должны обеспе- для северного завоза, а также девяти контейне- ский промышленный район, на единый логистический
чить новые проекты добычи полезных ископаемых на арктических территориях, ровозов для транзитных перевозок. Чукотку. Программа развития оператор. Кроме того,
строительство транспортной инфраструктуры, модернизация портов и термина- До 2030 года должны быть построены пять транспортного узла позволит запланировано создание
лов. Заявленный объем финансирования составляет около 1,8 триллиона рублей. универсальных атомных ледоколов проекта закрепить положение Архан- контейнерного оператора
гельска как одного из ключе-
22220 и головной ледокол проекта 10510 «Лидер».
Однако удастся ли достичь заявленных показателей в условиях подсанкционной К тому же сроку планируется построить 47 су- вых арктических портов: она For the purposes of Northern
экономики? Изменение геополитических факторов заставляет с осторожностью дов, обеспечивающих безопасность на Севмор- предусматривает модерниза- Supply Haul, the Plan seeks
подходить к прогнозам. пути, и базы размещения для них в Певеке, Дик- цию уже имеющейся инфра-
соне и Тикси. структуры, создание новых to establish a single logistics
Ключевые инфраструктурные проекты, обо-
Last year, the Russian Government endorsed the Northern Sea Route Development Plan значенные в плане – СПГ-терминал «Утренний» универсальных и специализи- operator. Coastal and
рованных терминалов для раз-
2035. The Plan targets an increase in cargo traffic from 46.8 million tons in 2023 to 238 в порту Сабетта, терминал «Бухта Север» для об- личных видов грузов, включая international carriages will be
million tons in 2035. Identified as main contributors to cargo base are the upcoming служивания проекта «Восток Ойл», терминал контейнерные, и строительство managed by container transport
mining projects, transport infrastructure projects, and projects to modernize the ports «Енисей» на базе Сырадасайского угольного ме- нового глубоководного пор- operator
and terminals in Arctic areas. The Plan is declared to be supported by a funding of RUB сторождения, терминал на мысе Наглейнын в тового района мощностью 38
1.8 trillion. But will it be able to achieve its targets under sanctions pressure? The shift порту Певек, СПГ-терминалы на Камчатке и в миллионов тонн грузов в год.
С 2022 года в рамках реали-
Мурманской области, специализированные тер-
in geopolitical landscape is causing us to be wary of our forecasts. миналы для навалочных грузов и угля в Мурман- зации плана развития Севморпути запущена про-
ске, терминал для отгрузки свинцово-цинково- грамма субсидирования арктических каботажных
го концентрата на Новой Земле. Во Владивостоке перевозок между Санкт-Петербургом, Мурман-
и Мурманске к 2026 году должны быть созданы ском и терминалами Дальнего Востока. Прави-
Грузовая база Восточный и Западный транспортно-логистиче- тельство Архангельской области инициировало
ские узлы для обслуживания транзитных контей- вопрос о включении в программу порта Архан-
Наибольшее внимание в нерных перевозок. гельск. Сегодня каботажные перевозки форми-
плане развития СМП уделено Параллельно с усилением портовой инфра- руют около половины объема от общего грузоо-
формированию грузовой базы. структуры предполагается развитие железно- борота (5,3 миллиона тонн) архангельского порта.
В числе перспективных проек-
тов, которые должны обеспе-
чить рост грузопотока по Сев-
морпути, названы добывающие
проекты ГМК «Норильский
никель», ООО «Северная звез-
да», ООО «Горнодобывающая
компания «Баимская»; проек-
ты «Новатэка» по производ-
ству сжиженного природного
газа; проекты «Газпром нефти».
Крупнейшим проектом являет-
ся «Восток Ойл», реализуемый
«Роснефтью»: согласно плану,
уже к 2030 году он должен обе-
спечить 100 милли-
онов тонн грузопо-
тока, то есть почти
половину общего
объема. Значитель-
ную долю перевоз-
ок составят северный
SOZVEZDYE #41 завоз, грузы обеспече- SOZVEZDYE #41
ния и транзитные грузы:
суммарно они дадут 34
перспективы миллиона тонн в 2030 году, перспективы
53,6 миллиона тонн в 2035-м.
outlook Для обеспечения северного завоза должен outlook
быть определен единый логистический опе-
ратор. Кроме того, запланировано создание
контейнерного оператора для обслуживания
каботажных и международных перевозок. Пи-
24 25