Page 21 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #38

Опорный пункт

В северной части акватории морского порта на
расстоянии 15 километров от Белого моря и 25 ки-
лометров от центра Архангельска расположен гру-
зовой терминал «Экономия». Здесь осуществляется
перевалка грузов на арктическом направлении, а
также экспортно-импортных и каботажных грузов.
В южной части портовой акватории, на расстоянии
50 километров от Белого моря, работает грузовой
район «Бакарица»: тут в основном обеспечивает-
ся перевалка для малого каботажа и отгрузка мел-
ких партий в экспорте и импорте. Сопровождение
портовых операций, швартовку и буксировку осу-
ществляет собственный буксирный флот АМТП.
Цецен Горяев, генеральный директор АМТП,
рассказывает:
– История порта неотделима от истории страны.
Архангельский порт переживал периоды расцвета и
упадка. Сегодня мы находимся в фазе активного ро-
ста: настоящее и будущее порта связано с развити-
ем проектов в Арктике. Порт стал важнейшей пере-
валочной базой для снабжения масштабных строек
в Арктике, на Ямале, в Сибири, на Дальнем Восто-
ке. Мы обеспечиваем технологическое накопление
и хранение грузов, погрузочно-разгрузочные рабо-
ты, комплектацию и упаковку. Поскольку мы рабо- Терминал «Экономия» в силу своего местопо-
таем на арктические проекты, основным видом об- ложения в непосредственной близости от выхода
рабатываемых грузов являются генеральные грузы, в Белое море является наиболее востребованным,
в том числе нестандартные и негабаритные, что тре- привлекательным и конкурентоспособным по срав-
бует от порта значительно больших компетенций, нению с другими грузовыми терминалами, распо-
чем, например, работа с навалочным грузом. ложенными выше по течению Северной Двины. На
Сегодня АМТП – это ключевой опорный пункт «Экономии» действуют семь железобетонных при-
Архангельского транспортного узла, обеспечиваю- чалов, позволяющих принимать суда с осадкой 9,2
щий связь между промышленными центрами Се- метра, длиной до 195 метров, дедвейтом до 35 ты-
веро-Запада России и Сибири, международным сяч тонн. В 2019 и 2020 годах здесь швартовался
транспортным коридором «Север – Юг» и трассой атомный лихтеровоз «Севморпуть» – крупнейшее
Северного морского пути. Порт связан с другими судно, когда-либо заходившее в Архангельск. Тер-
регионами посредством Северной железной доро- минал оснащен перегрузочной техникой, позволя-
ги и автомобильной трассы М-8 «Москва – Архан- ющей перемещать тяжеловесные грузы, и не имеет
гельск». навигационных препятствий и ограничений (мо-
стов, воздушных линий электропередач, ледовых
пассажирских переправ). Среди других преиму-
ществ – бессрочная лицензия на перевалку всех
видов опасных грузов (с 1-го по 9-й) за исключе-
нием класса 7.
В порту «Экономия» действует единственный
на Севере России контейнерный терминал вмести-
мостью 5033 TEU и мощностью до 75 тысяч TEU в
год. Здесь возможна перегрузка всех типов контей-
неров, включая рефрижераторные (с обеспечени-
ем одновременного подключения к электрической
сети 109 контейнеров). Подъездные пути обслужи-
ваются портальными кранами грузоподъемностью
до 40 тонн и пневмоколесным стреловым краном
Liebherr LHM 420 грузоподъемностью 124 тонны,
ричстакерами Kalmar и Hyster грузоподъемностью
45 тонн. Стабильный контейнерный поток в Аркти-
ке сформирован в направлении портов Дудинка,
Сабетта, Салман, Певек. АМТП активно привле-
кает экспортные контейнерные потоки, является
участником рабочей группы ОАО «РЖД» по вопро-
сам контейнерных перевозок. Кроме того, на тер-
минале «Экономия» осуществляется затарка кон-
тейнеров, обеспечивающая сохранную перевозку.
– Терминалы Архангельского морского торгово-
го порта обеспечивают кратчайший маршрут для SOZVEZDYE #38
круглогодичной перевалки грузов, необходимых
при разработке арктических месторождений, –
говорит Цецен Горяев. – Арктическая логистика за-
тратна в любом случае, и мы, работая в условиях стратегия
конкуренции, стремимся предложить заказчикам strategy
комплекс услуг, привлекательных по качеству, сто-
имости и срокам исполнения.
Приоритеты

По словам генерального директора, сегодня 19
АМТП ориентирован в основном на сотрудниче-