Page 12 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #38

В момент ввода капитальных
грузовых причалов на
месторождении и перехода
грузопотока с речных судов
на морские начинают
возрастать объемы морской
доставки
Once permanent cargo terminals
are in place to service field
development and cargo flows can
be moved from river to sea-going
Общие объемы речных пере-
ships, delivery by sea will start to возок по бассейнам Оби, Лены, личество. Порты Дальнего Востока в сегодняшней
конъюнктуре контейнерных и угольных проектов
pick up Енисея более чем существенны: последовательно отказываются от обработки ген-
суммарно в среднем в объеме за- грузов.
воза составляют от 20 до 50% в Грузы, по которым Архангельский порт имеет
зависимости от периода освое- исторически сложившуюся специализацию, это
ния и морского бассейна. В ЯНАО речные объемы поставки для освоения арктических проектов и
завоза грузов на арктическое побережье достигали экспортная продукция лесопромышленного ком-
2,5–3 миллионов тонн в сезон, а вместе с морским плекса Архангельской области и близлежащих ре-
транспортом это составляет до 30% общего завоза гионов. Такой акцент определяет специализацию
грузов на все проекты региона. В перспективе доля местных терминалов.
водного транспорта в этом регионе только возрас- Терминалы морского порта Архангельск ис-
тает, так как новые проекты размещены практиче- пользуются для перевалки:
ски все в морской зоне, железная дорога использу- • продукции ЛПК и ЦБК на экспорт (0,5–0,7
ется как подвозная дорога к речным портам и для миллионов тонн)
перевалки на автомобильный транспорт. • нефтепродуктов на экспорт (около 1 миллио-
В Енисейском бассейне основной грузооборот на тонн, в пике до 2 миллионов)
составляют грузы завоза для «Норильского нике- • арктических сухих проектных грузов (около
ля» и обратный вывоз готовой продукции из пор- 1,5 миллионов тонн генеральных грузов) и нефте-
тов Красноярск, Лесосибирск и Дудинка, в Ленском продуктов (0,3 миллиона тонн), в том числе: грузов
бассейне номенклатура завоза включает большую Минобороны России; грузов Пограничного управ-
долю угля и нефтепродуктов. ления ФСБ России для строящихся объектов на ар-
ктических территориях; грузов учреждений Росги-
Морской порт Архангельск дромета (снабжение полярных станций); грузов и
топлива для Минприроды России, включая нацио-
В число ключевых генераторов завоза грузов в нальные парки и проекты по экологической уборке
Арктическую зону морским транспортом для За- островных территорий.
падной и Восточной Арктики можно отнести пор- Основная потребность арктических объек-
ты Мурманск и Архангельск. Порты Кандалакша, тов – это генеральные грузы (строительные матери-
Онега пока не имеют в грузообороте арктических алы, оборудование и техника), поэтому терминалы
каботажных грузов или имеют незначительное ко- вынуждены поддерживать универсальную специ-

SOZVEZDYE #38

транспорт
transport

10