Page 16 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #39

Импортозамещение

от «Звездочки»

для Арктической зоны

Import Substitution

by Zvyozdochka

for Arctic Zone

а система менеджмента качества в Центре про-
АО «Центр судоремонта «Звездочка» (входит в состав «Объ- пульсивных систем «Звездочки» сертифициро-
единенной судостроительной корпорации») – одно из веду- вана DNV.
Первыми иностранными заказчиками ста-
щих предприятий отечественной судостроительной отрасли. ли финские верфи, строившие круизные суда.
«Звездочка» активно расширяет портфель гражданских за- Впоследствии поставки выполнялись более чем
казов и производит судовое оборудование мирового уровня. в двадцать стран по всему миру. Гребными вин-
Сегодня компетенции «Звездочки» особенно востребованы тами, спроектированными и изготовленными на
при создании арктических судов и морской техники для ос- «Звездочке», были оснащены более двухсот зару-
бежных судов: сухогрузы, круизные лайнеры, ле-
воения шельфа. доколы, суда снабжения. Всего же за все время ра-
боты на предприятии выпустили более 23 тысяч
Zvyozdochka Ship Repair Center (member of the United Ship- винтов для российских и зарубежных заказчиков.
building Corporation) is one of the domestic shipbuilding sec-
tor’s leading one industries. With fast expanding portfolio of civil Арктические компетенции
orders and products including world-class shipborne equipment, В 2010 году в составе АО «ЦС «Звездочка» был
Zvyozdochka’s competences are highly sought-after by Arctic ship- создан Центр пропульсивных систем – отдельная
ping and offshore engineering projects. структура, специализирующаяся на проектирова-
нии, производстве и обслуживании движитель-
ных комплексов и средств активного управления
судами. В 2016 году был построен производствен-
Мировой класс ный цех для сборки и испытаний подруливаю-
щих устройств и движительно-рулевых колонок;
Новые российские суда должны быть оснаще- продолжается строительство второй очереди для
ны современным оборудованием, произведенным обеспечения производства винтов регулируемого
на территории России. В условиях Арктики с ее шага большой мощности.
сложной ледовой обстановкой особую важность Основное направление работы ЦПС – созда-
приобретает оснащение судов гребными винта- ние движителей арктического и ледового класса
ми и движительными комплексами с высоким (с максимальным классом Icebreaker 9). Благодаря
ледовым классом. Для решения этой задачи про- большому опыту и высокому уровню компетен-
ектанты судов в основном выбирали оборудова- ций специалистов ЦПС им доверяют реализацию
ние иностранных компаний, но такой выбор по- самых сложных и ответственных задач. Сегод-
влек за собой целый ряд проблем: зависимость от ня инженеры проектно-конструкторского бюро
санкций и курса валют, сложности с приобрете- ЦПС заняты разработкой проекта пропульсив-
нием запасных частей, высокую стоимость сер- ной установки, состоящей из четырех валопрово-
виса, ограниченные возможности приезда ино- дов, для ледокола проекта 10510 «Лидер», который
странных специалистов. Применение в проектах станет мощнейшим из когда-либо построенных
судов отечественного оборудования позволяет арктических судов. Стоит также отметить, что с
избежать зависимости от импорта. АО «ЦС «Звез- винтами производства «Звездочки» ходят боль-
дочка» составляет достойную альтернативу ино- шинство российских и советских ледоколов, а не
странным производителям, постоянно расширяя так давно ими были оснащены танкеры-газовозы,
линейку выпускаемого оборудования. построенные для транспортировки по Северно-
SOZVEZDYE #39 Более пятидесяти лет предприятие проекти- му морскому пути сжиженного природного газа
рует и производит гребные винты. Накопленный в рамках проекта «Ямал СПГ».
опыт, современные технологии и тысячи реали- Центр пропульсивных систем развивает серий-
технологии зованных заказов позволили «Звездочке» более 25 ное производство движительно-рулевых колонок
и подруливающих устройств. Специалисты ЦПС
лет назад выйти на мировой рынок и обеспечить
technologies надежными винтами сотни судов по всему миру. оснастили движительно-рулевыми колонками уже
Поставка винтов на экспорт сформировала вы- семь судов, восемь судов были оснащены подру-
сокие требования международного уровня к ка- ливающими устройствами. Всего заказчикам по-
честву и срокам на производстве. Опыт работы ставлено 28 изделий, большая часть из которых уже
с зарубежными партнерами потребовал внедре- эксплуатируется, в том числе и в условиях арктиче-
14 ния передовых производственных стандартов, ских морей. В производстве находятся еще две ДРК