Page 20 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #43

Поиск и спасение:

безопасность

на СМП в условиях

круглогодичной

навигации

Проведение аварийно-спасательных ме-
Развитие круглогодичного судоходства в Арктиче- роприятий на море обеспечивается аварий-
ском бассейне в изменившихся геополитических усло- но-спасательным флотом и авиацией. Аварий-
но-спасательные работы на морских бассейнах
виях является национальной задачей, решение которой обеспечивает ФГБУ «Морспасслужба», авиаци-
обеспечит, в частности, как независимый экспорт рос- онные – МЧС России.
сийской продукции на азиатские рынки, так и встреч- Для развития круглогодичной навигации в
ный импорт товаров. Условием развития судоходства, восточной части СМП наибольшую сложность
представляет тяжелый тип ледовых условий, раз-
как сезонного, так и круглогодичного, является обеспе- вивающийся в акватории, по данным ААНИИ и
чение его безопасности, что включает возможности ава- ФГБУ «Администрация Севморпути», с февраля
рийно-спасательных формирований (флота и авиации) по июль. В соответствии с «Правилами плавания
обеспечить незатрудненный доступ ко всем участкам в акватории Северного морского пути» круглого-
дичная навигация на всем его протяжении при
судоходных трасс. всех типах ледовых условий может быть обеспе-
чена только судами арктического ледового класса
Arc7, которые требуют ледокольного сопровожде-
Аварийно-спасательная готовность ния только при тяжелом типе ледовых условий
в зимне-весенний период; плавание судов более
В соответствии с международными обязатель- низких ледовых классов при тяжелом типе ледо-
ствами («Соглашение о сотрудничестве в авиаци- вых условий запрещено.
онном и морском поиске и спасании в Арктике» Требуемыми судами арктического ледо-
от 12 мая 2011 года) Российская Федерация несет вого класса Arc7 располагают проекты, реа-
ответственность за аварийно-спасательную го- лизуемые ПАО «Новатэк» («Ямал СПГ»), ПАО
товность в Арктике в секторальном районе, кото- «Газпром нефть» (Новопортовское место-
рый выходит за пределы исключительной эконо- рождение и ПАО «ГМК «Норильский никель».
мической зоны РФ и простирается до Северного При этом наиболее эффективными для пере-
полюса. При этом «каждая сторона содействует возок грузов по Севморпути на восток явля-
созданию, эксплуатации и поддержанию адекват- ются суда ПАО «Новатэк», которые и начнут
ного и эффективного поисково-спасательного по- развитие круглогодичного судоходства на всем
тенциала в пределах своего участка» (статья 3.3). его протяжении.

Район ответственности России в Арктике

SOZVEZDYE #43
безопасность

Текст:
Михаил Григорьев,
консультационная
18 компания «Гекон»