Page 29 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #44
P. 29

«СПАСИ»:   рынке  уже  семь  лет.  Что  изменилось  за  эти
            – Павел Юрьевич, компания работает на

          годы? Чего удалось достичь, какие компетен-
          ции получилось сформировать?
 безопасность   лучить признания Российского морского реги-
            – Мы достигли немалых успехов. Удалось по-
          стра судоходства, Российского классификаци-
          онного общества  (ранее Российского  речного
 в приоритете  регистра) и Итальянского регистра RINA прак-
          тически на весь перечень аварийно-спасатель-
          ного и противопожарного оборудования, при-
          сутствующего в регионе. В 2023 году открыта, а
          затем получила признание РМРС и РКО лабора-
          тория по испытанию судовых пенообразовате-
          лей для систем пожаротушения и шлангов для
 Вопросы безопасности остаются одним из приорите-  приема-передачи топлива и нефтепродуктов. На
          протяжении семи лет мы постоянно улучшаем
 тов для транспортных и судоходных компаний, работа-  свои навыки, повышаем качество услуг и това-
 ющих в акватории арктических морей. Северный климат   ров, обновляем оборудование и инструмент. На
 не прощает ошибок и предъявляет высокие требования   предприятии внедрена и сертифицирована си-
 к безопасности мореплавания. В Архангельской области   стема менеджмента качества. Сегодня у нас есть
          признания и авторизации ос-
 это направление деятельности является центральным   новных  заводов-изготовите-
 для ООО «Станция проверки аварийно-спасательного   лей спасательных и противопо-  «Нам важно не просто снабдить
 имущества». Об особенностях арктического спасатель-  жарных средств как из России,   судно оборудованием, но и
 ного оборудования, новом производстве и импортозаме-  так и из зарубежных стран. Это   обеспечить его обслуживание на
          НПО «Каскад», АО «УЗЭМИК»
 щении в интервью «Созвездию» рассказывает директор   и АО «Искож», НПП «Дана»,
 ООО «СПАСИ» Павел Макковеев.  «Производственный  комби-  протяжении всего жизненного
          нат», «Мнев и К», «КАМПО»,     цикла. Поэтому поставщик
          «Пелла-Маш», «Пелла-Фиорд»,    должен быть надежным. Но мы
          СПО «Аналитприбор», «Ма-       наблюдаем за рынком и всегда
          рин Про Метал Ботс», Shanghai
          Youlong Rubber Products, Yantai   готовы работать с компаниями,
          Huayang  Lifesaving  Equipment   способными предложить
          Manufacturing, Riken Keiki и   качественный продукт»
          другие. Мы работаем не только
          как поставщики, но и как про-
          изводители: в прошлом году от-
          крыли собственное производство спасательного
          оборудования в Архангельске.
            – Что это за оборудование, какой ассорти-
          мент вы предлагаете?
            – Мы начали производить в Архангельске су-
          довые посадочные и лоцманские штормтрапы, а
          в феврале этого года получили соответствующее
          свидетельства о типовом одобрении на изделия
          РМРС. Это позволяет уменьшить сроки обслужи-
          вания судов. Раньше при выбраковке указанных
          спасательных средств нам приходилось заказы-
          вать штормтрапы в других регионах. Учитывая
          время  и  стоимость  доставки,  это  увеличивало
          сроки обслуживания и удорожало процесс для
          судовладельцев. Производство штормтрапов в
          непосредственной близости от места обслужи-
          вания сокращает и временные, и финансовые за-
          траты, поэтому такая продукция востребована.
          При этом штормтрапы – не единственное наше
          оборудование: к концу 2024 года мы планируем
          запустить в серийное производство еще два из-
          делия, но об этом расскажем позже.
            –  Что собой  представляют  штормтрапы  и
 SOZVEZDYE #44  кто поставляет детали и материалы для их про-
          изводства: это российские компании или зару-
 безопасность  бежные?
            – Судовой посадочный и лоцманский трап –
          это веревочная лестница из манильского каната с
          балясинами (ступенями) из твердых пород дере-
          ва (дуба, ясеня и других подобных). Посадочные
 24       трапы используются для оставления экипажем
   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34