Page 21 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #44

организации по стандартизации, Международ-
ной морской организации, Комитета экспертов «На базе ИКЦ мы смогли
по перевозке опасных грузов, Экономической объединить фундаментальные
комиссии ООН по съемным цистернам, в том
числе с сосудом и арматурой из ПКМ. теоретические основы и
Спектр услуг РС для предприятий включает обширный практический
техническое наблюдение за контейнерами всех опыт экспертов Регистра.
типов и назначений на разных этапах их жиз-
ненного цикла: при проектировании, изготовле- Центр оказывает поддержку
нии и испытаниях, постановке на производство, проектным организациям,
эксплуатации и ремонте. верфям, изготовителям
– Как развивается одно из ключевых на- оборудования и судовладельцам»
правлений деятельности Регистра – сертифи-
кация?
– Охватывая практически все сегменты, свя- ческого наблюдения, с аудитом по сертификации
занные с областью судостроения, судоремонта и систем менеджмента.
судоходства, Регистр не мог не отреагировать на
трансформацию рыночных процессов. В органи- – Как вы видите будущее Российского мор-
зации открыты несколько новых направлений, ского регистра судоходства на горизонте бли-
одно них – освидетельствование собственных жайших десяти-двадцати лет? Какие направле-
производств изготовителей. Услуга предоставля- ния работы будут приоритетными?
ется в рамках Системы добровольной сертифика- – Деятельность Регистра всегда базировалась
ции продукции и производств общепромышлен- на принципах содействия безопасной эксплуа-
ного назначения. Главная задача – удостоверить, тации судов, сохранности человеческой жизни,
что предприятие способно обеспечить выпуск предотвращения загрязнения окружающей сре-
или переработку материалов и изделий собствен- ды. Эти ценности – ключевые.
ными силами. Приоритетными сегментами для развития
Создана и продолжает формироваться база Правил РС остаются суда арктического класса,
данных изготовителей продукции. Она включа- крупнотоннажный флот, рыбопромысловые суда
ет информацию не только о компаниях, тради- и объекты обустройства шельфовых месторожде-
ционно специализирующихся на производстве ний. Также в фокусе внимания – развитие систем
оборудования для судов, но и о предприятиях морской транспортировки и хранения газа, при-
из нефтегазового, машиностроительного и дру- менение альтернативных видов топлива, энерго-
гих секторов. Это инструмент для судостроите- эффективность и кибербезопасность объектов
жимы, обеспечивающие снижение риска получе- лей и проектно-конструкторских организаций в морского транспорта.
«При участии Регистра ния повреждений корпуса при взаимодействии виде достоверного перечня отечественных изго- Регистр продолжает участвовать в передо-
реализованы значимые со льдом. товителей и их продукции. Свободный доступ к вых проектах, в том числе в таких сферах, как
Оформление Паспорта ледовой безопасности
проекты: крупнотоннажные судна помогает экипажу при выборе оптималь- базе позволяет участникам рынка существенно автономное судовождение, развитие морской ро-
бототехники, разработка цифровых решений в
экономить время и ресурсы для поиска партне-
арктические газовозы, ных режимов движения во льдах, позволяет ка- ров, быстро наладить производственные связи, сфере классификации. Мы вносим вклад в разра-
арктические питану порта принять решение о допуске судна способствует продвижению продукции и разви- ботку новых материалов, технологий и методов
производства, а также в подготовку квалифици-
тию импортозамещения.
челночные танкеры, в акваторию, способствует снижению риска по- Сертификация систем менеджмента качества рованных кадров. В диалоге с ведущими пред-
вреждений. Детальная инженерная оценка позво-
многофункциональные дизель- ляет расширить эксплуатационные возможности сейчас снова в центре внимания Регистра. Мно- ставителями индустрии Российский морской ре-
электрические и атомные существующего флота ледовых категорий Ice1– голетний опыт позволяет Регистру предостав- гистр судоходства намерен и дальше работать в
лять комплексные услуги. Для компаний, с кото-
наукоемких областях, содействовать реализации
ледоколы» Ice3 и Аrc4–Arc5 и таким образом обеспечить до- рыми РС сотрудничает в области классификации передовых проектов, продвижению технических
полнительный потенциал для увеличения объема
перевозок по Северному морскому пути. и технического наблюдения, обеспечена возмож- инициатив и развитию технологического потен-
ность в режиме «одного окна» совместить осви- циала отечественного судостроения, в том числе
Сотрудники центра имеют опыт работы на са- – Какие услуги, связанные с развитием кон- детельствование, выполняемое в рамках техни- в контексте импортозамещения.
мых современных верфях России и мира, в ве- тейнерных перевозок, предлагает Регистр?
дущих научно-исследовательских институтах и – Техническое наблюдение за контейнерами
проектных бюро, опыт преподавательской дея- – одно из самых динамично развивающихся на-
тельности, а также участия и руководства в ра- правлений деятельности. Сертифицированные
бочих органах МАКО и ИМО. Регистром контейнеры эксплуатируются практи-
чески во всех климатических зонах, в том числе
– Еще одна новая услуга, которую предла- в арктическом регионе.
гает Регистр – оформление Паспорта ледовой РС работает в контейнерной сфере с 1973
безопасности судна. Зачем такой документ су- года. Полувековой опыт позволяет качественно
довладельцам? и оперативно оказывать услуги в рамках Меж-
– Услуга по оформлению Паспорта ледо- дународной конвенции по безопасным контей-
вой безопасности действует с сентября 2023 нерам и Таможенной конвенции, касающейся
года. Паспорт отражает возможности судна по контейнеров. Сегодня РС является единствен-
SOZVEZDYE #44 плаванию в ледовых условиях. Он может быть ным национальным компетентным органом в SOZVEZDYE #44
оформлен как на суда в классе Регистра, так и России, который принимает непосредственное
развитие на суда в других классах. В процессе подготов- участие в деятельности российского техническо- развитие
ки документа специалисты РС выполняют рас- го комитета по стандартизации «Контейнеры», а
четы прочности корпусных конструкций судна, также активно вовлечен в работу международно-
параметров энергетической установки и винто- го технического комитета по контейнерам (TC
рулевого комплекса. Просчитывают допустимые 104). РС участвует в разработке нормативной
16 сценарии и оптимальные эксплуатационные ре- базы по контейнерам в рамках Международной 17