Page 18 - Журнал Sozvezdye Review - «СОЗВЕЗДИЕ» #44

РС:

больше,

чем класс

За четыре года число судов на учете Российского
морского регистра судоходства в Архангельске вы-
росло на 40%. Регистр развивает сертификационные
и консультационные услуги, а с осени 2023 года выда- Регион деятельности Архангельского филиа- портного потенциала и укреплении технологиче-
ет паспорта ледовой безопасности судна. О работе Ре- ла РС включает Архангельскую и Вологодскую ского суверенитета Российской Федерации. «Работа выстроена так, чтобы
гистра, классификации арктических судов и перспек- области, Республику Коми, Ханты-Мансийский За время своей деятельности Регистр нара- инспектор РС мог приехать
тивах флота в интервью «Созвездию» рассказывает автономный округ, Ямало-Ненецкий автоном- ботал огромный опыт, который лежит в основе на освидетельствование в
директор Архангельского филиала ФАУ «Российский ный округ и Новую Землю. Архангельский фи- инженерных методов расчета прочности корпуса любой регион мира. У всех
судов ледового плавания, определения районов и
лиал является членом ассоциации поставщиков
морской регистр судоходства» Андрей Папин. нефтегазовой промышленности «Созвездие» с условий их безопасного плавания в зависимости подразделений Регистра единая
2012 года. Мы осуществляем техническое наблю- от сезона и толщины льда. Мы активно участво- база данных и электронный
дение на 152 предприятиях региона. Им выдано вали в развитии международных требований к
– Андрей Геннадьевич, какие 173 свидетельства РС различного вида. конструкции и прочности корпуса, пропульсив- документооборот»
задачи стоят перед Архангель- ным комплексам, валопроводам, гребным вин-
ским филиалом Регистра? Как – Сколько судов сегодня стоит на учете в там судов ледового класса, внесли большой вклад
филиал взаимодействует с дру- Архангельском филиале Регистра? Что это за в разработку Полярного кодекса. Регистр посто- сультационного центра стало важным шагом на
гими организациями? флот, какие задачи выполняет? янно совершенствует и свою собственную нор- этом пути. На базе ИКЦ мы смогли объединить
– Российский морской регистр – В нашем филиале числятся на учете 226 су- мативно-техническую базу. фундаментальные теоретические основы и об-
судоходства имеет филиалы во дов с классом Регистра и с суммарной валовой При участии Регистра реализованы значимые ширный практический опыт экспертов Регистра.
всех крупных морских центрах вместимостью 887 тысяч единиц. По назначению проекты: крупнотоннажные арктические газо- Центр оказывает поддержку проектным органи-
нашей страны, от Калининграда флот представлен следующими типами: суда для возы, арктические челночные танкеры, много- зациям, верфям, изготовителям оборудования и
до Камчатки. Главное управление перевозки генерального груза – 34%; буксиры – функциональные дизель-электрические и атом- судовладельцам. Новый подход Регистра позво-
находится в Санкт-Петербурге. 18%; рыболовные – 7%; земснаряды – 6%; нефте- ные ледоколы. Под техническим наблюдением РС ляет клиентам в режиме диалога с классифика-
Подразделения Регистра работа- наливные – 6%; научно-исследовательские – 5%; построена первая в мире плавучая атомная те- ционным обществом формировать решения на
ют и за рубежом, насколько сегод- пассажирские – 3%; суда обеспечения – 3%; на- плоэлектростанция. стадии рассмотрения эскизных проектов.
ня это возможно. Работа выстро- валочные – 1%; прочие – 17%. Общее число су- Флот ледового плавания составляет более по- Деятельность ИКЦ нацелена на выявление пер-
ена так, чтобы инспектор РС мог дов на учете за последние четыре года выросло на ловины от общего числа судов в классе Регистра. спективных технологий, а также на определение
приехать на освидетельствование 39%. Серьезный рост был в прошлом году, сразу Около 500 из них имеют ледовый класс Arc4 и сопутствующих рисков и их отражение в норма-
в любой регион мира. У всех под- на 17%, что связано с переходом судов в класс Ре- выше, в том числе 33 ледокола. На российских тивно-технической базе РС. В рамках ИКЦ кли-
разделений Регистра единая база гистра из иностранных классификационных об- верфях на класс Регистра строят семь ледоколов, енты могут получить необходимые рекомендации.
данных и электронный докумен- ществ – членов МАКО. Новые суда также стро- включая универсальные двухосадочные атомные Центр осуществляет отраслевой консалтинг, раз-
тооборот. ятся: сегодня на предприятиях Архангельской ледоколы проекта 22220 и самый мощный в мире рабатывает судовую эксплуатационную докумен-
Наши традиционные направления рабо- области под техническим наблюдением специа- атомный ледокол «Россия». Строятся суда обе- тацию, не требующую одобрения МА, помогает в
ты – классификация и техническое наблюдение листов нашего филиала находятся пять объектов спечения плавучих буровых установок ледового выработке технических решений, оценке рисков и
за постройкой судов и морских сооружений на морского транспорта. класса Icebreaker7, экспедиционное судно ледо- предоставляет другие услуги, которые относятся
шельфе, их освидетельствование в процессе экс- вого класса Arc7, танкеры ледового класса Arc6 и к внедрению новых и существующих требований
SOZVEZDYE #44 плуатации. Также мы сертифицируем материалы – Как вы оцениваете перспективы развития крупнотоннажные арктические газовозы. международных конвенций и кодексов. SOZVEZDYE #44
Специалисты центра выполняют расчеты
развитие и оборудование, которые применяются в судо- отечественного арктического флота? Какие за- – В сентябре 2023 года в структуре Регистра надводных бортов и проверочные расчеты остой- развитие
дачи в этом направлении решает Российский
строении, проводим освидетельствование кон-
тейнеров, материалов и изделий для них. Разви- морской регистр судоходства? создан Инженерно-консультационный центр. чивости и прочности для эксплуатации в при-
ваем новые направления: предоставляем услуги – Учитывая стратегические цели, связанные с Какие задачи он решает? брежных районах плавания RN(SCI) и RN(SCII),
в области технического консалтинга, сертифи- развитием Арктики и Северного морского пути, – Регистр держит курс на работу в форма- проверяют и согласовывают расчеты коэффи-
14 цируем системы менеджмента компаний и пред- флот ледового класса востребован сегодня и про- те «Больше, чем класс». Это охватывает широ- циента энергоэффективности EEXI, планы по 15
приятия, которые выпускают продукцию. должит играть ключевую роль в развитии транс- кий диапазон услуг. Создание Инженерно-кон- управлению энергоэффективностью.